A spanyolországi Ubrique-ben a harmadik, a szicíliai Monte Ericén az ötödik helyen zárt Hernádi László a gyorsasági hegyi autóversenyzők FIA Challenge sorozatának idei első két versenyén. A Tatai HAC autósa jónak értékelte teljesítményét a Mitsubishi Lancer EVO nyolcassal, amellyel két futamot követően hármas holtversenyben az élen áll az összetettben.
Az FIA Challenge-széria két legtávolabbi versenyével kezdődött a szezon Hernádi László számára. A THAC autóversenyzője elégedetten tért haza a spanyol, illetve a szicíliai futamokról, amelyeken szépen helyt állt a Mitsubishivel versenyző autós. „Mind a spanyol, mind az olasz versenyre ismerősként utazhattunk vissza, hiszen tavaly már elindultunk a két helyszínen, ahol idén is fantasztikusan erős mezőny várt ránk. Elég, ha csak a spanyol versenyen felvonuló wrc-hadat említenem, de az olasz mezőny sem volt „kispályás”. Nekünk mindenesetre örülnünk kellett, hogy a két versenyen egy dobogós helyezést, majd egy ötödik pozíciót sikerült elérni, hiszen nagyon komoly csapatok vonultak fel. A két verseny alapján a spanyol és az olasz győztessel együtt hármas holtversenyben vezetjük az összetett tabellát, ám a végéig még tizenhárom futam hátra van. A következő versenyt ismét Olaszországban, Verona mellett rendezik, amire nagyon készülünk: minden futamon igyekszünk a dobogón, vagy annak közelében zárni, hiszen idén a cél a hatodik FIA Challenge-trófea megszerzése” – értékelt Hernádi László.

Eredmények:
1,FIA HILL CLIMB CHALLENGE FUTAM - UBRIQUE  (Spanyolország)

1. Manuel Maldonado E Seat Cordoba WRC           7.36.511
2. Juan José Abia E  Peugeot 206 WRC                    7.47.062
3. Hernádi László H  Mitsubishi L. EVO VIII          8.08.842

2,FIA HILL CLIMB CHALLENGE MONTE ERICE Italia

1. Sambuco Luigi I Mitsubishi L.EVO VIII            7.00.04
2. D'Amico Salvatore I Renault Clio RS                   7.18.33
3. Ghizzoni Serafino I Honda Civic Type R             7.24.50
4. Hernadi László H Mitsubishi L.EVO VIII            7.47.93

FIA HILL CLIMB CHALLENGE – ÖSSZETETT A 2. FORDULÓ UTÁN

• 1 - Henadi László H Mitsubishi L.EVO VIII             20p
  
• 1 - Manuel Maldonado E Seat Cordoba WRC          20p
  
• 1 - Sabuuco Luigi I Mitsubishi L.EVO VIII              20p

MP3

(Forrás: Amber PR)

A hagyományokhoz híven megnyerte az ausztriai Teesdorfban rendezett FIA Közép-Európa Zónatrófea szlalom versenyt Hernádi László. A Tatai HAC versenyzője a télen rendbe hozott Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal magabiztosan nyerte meg a számos osztrák szlalom menővel is tarkított eseményt.

„A három futamban már az elsőben látszott, hogy megnyerhetem a versenyt, hiszen két másodperces előnyt sikerült szereznem, és a további két szakaszon is növeltem előnyömet, így összesítésben hat másodperc előnnyel győztem a versenyen” – értékelt Hernádi László, majd elmondta: „A téli felkészülés alatt sikerült megjavítani az autó futóművét, így a járgány jól kormányozható volt. A szokatlanul hűvös húsvéti hétvégén nem volt könnyű alkalmazkodni a hideg aszfalthoz, de ezt is sikerült megoldani és számomra külön öröm, hogy egy olyan versenyen győztünk, amelyen több osztrák szlalom specialista is rajthoz állt. Ez a győzelem önbizalmat ad a hétvégi, szlovákiai szlalom futam és a hamarosan rajtoló FIA Challenge-sorozat előtt. Nem titkoltan mindkettőben a végső győzelem a célunk.”

Eredmény:
FIA-CEZ Szlalom, Teesdorf

1. HERNÁDI László H Mitsubischi Lancer EVO VIII   2.59.63
2. ADAMEK Helmut A  Seat Ibiza            3.05.71
3. LIDAUER Mathias A  Ford Fiesta       3.11.19

MP3

(Forrás: Amber PR)

Az olaszországi Modenában rendezett versenyautó kiállítással közösen zajlott le a hegyi gyorsasági autósok FIA Challenge 2011-es versenysorozatának díjátadó gálája. Az eseményen két kategóriában is a dobogóra állhatott Hernádi László. A Tatai Honvéd autósport szakosztályának versenyzője a Régió 1-es csoportban a harmadik, a Régió 2-ben a második helyen végzett.

„Egy-egy ilyen rendezvényen rengeteg gratulációt kapunk, sőt az igen előkelő versenyzőkkel rendelkező olasz szövetség felkért, hogy vegyek részt az idei bajnoki sorozatukban. Ez nagyon megtisztelő, de anyagi helyzetünk valószínűleg csak néhány futamot engedhet meg nekünk” – értékelt Hernádi László, aki kiemelte: a tavalyi év eredményei alapján egyedüli versenyzőként állhatott dobogóra mindkét szériában. „Éppen ezért 2012-ben ismét arra fogunk törekedni, hogy a Mitsubishi Lancerrel megint a dobogón végezzünk. Ezúton szeretném megköszönni a segítséget Tata polgármesterének, Michl Józsefnek, valamint a THAC elnökének.”

MP3

(Forrás: Amber PR)

Noha ebben a szezonban a hegyi gyorsasági bajnoksági sorozatokban lecsúszott a végső győzelmekről, az FIA Közép-Európa Zónatrófea szlalom összetett versenyben megvédte címét Hernádi László. A THAC autóversenyzője az FIA Challenge hegyi összetett versenyt a második és a harmadik helyen fejezte be, a hétvégén lezárult szlalom szériában azonban minden riválisát maga mögé utasította Hernádi.  
„Három futamban versenyeztünk a szlovákiai Pöstyén repterén kijelölt pályán, ahol a Mitsubishi Lancer sajnos „az utolsókat rúgta”. A hideg idő ellenére is hatszor kellett gyertyát cserélni az EVO VIII-asban, de végül sikerült győzni, és ez az összetettben is az első helyet jelentette számunkra” – emlékezett a versenyre Hernádi László, aki december közepén a boszniai Szarajevóban veheti át a győzelemért járó trófeát, valamint az FIA Challenge-ben szerzett második és harmadik helyet jelentő díjakat.

Végeredmény:

FIA Central European Zone Slalom Trophy 2011

1. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII 68p
2. Luftensteiner Karl A Suzuki Swift GTI                33p
3. Szepesi Péter H BMW 318                                  32p

(Forrás: Amber PR)

Az összetett verseny második és harmadik helyén fejezte be Hernádi László az FIA Challenge R2-es és R1-es régiójának küzdelemsorozatát. A gyorsasági hegyi autóversenyzőnek az utolsó futamig volt esélye megvédenie címét, ám a Mitsubishi Lancer meghibásodása miatt Hernádi nem indulhatott el a mindent eldöntő, a németországi Mickhausenben rendezett versenyen.

Autója meghibásodása miatt nem védhette meg bajnoki címét Hernádi László a hegyi gyorsasági autósok FIA Challenge-sorozatában. A korábban ötszörös bajnok tatai versenyző Mitsubishi Lancer EVO VIII-asa az utolsó előtti futamon, az olaszországi Reventino-ban romlott el, így a mindent eldöntő, német versenyre lehetetlen küldetésnek tűnt megjavítani a hengerfejes járgányt. Hernádi itthonról izgulhatott, hogy legnagyobb riválisa, Milan Svoboda a hetedik helynél rosszabb pozícióban végezzen. Ám mivel a cseh válogatott tagja a negyedik helyen ért célba, Hernádi lecsúszott az összetett dobogó legfelső fokáról. „Nincs rosszabb érzés, mint amikor tehetetlenül kell figyelni az eredményeket, és így veszíteni el egy sorozatot” – fogalmazott a Tatai HAC színeiben versenyző Hernádi, aki hozzátette: „Csalódott vagyok, ugyanakkor mégis remek eredményt értünk el, hiszen míg a mi autónk egész évben rakoncátlankodott, addig vetélytársaink biztos anyagi és technikai háttérrel vehettek részt a versenyeken. Végeredményben mindkét régiós sorozatban a dobogón végeztünk, hiszen az R2-es ezüstérem mellett az R3-ban bronzot szereztünk úgy, hogy nálunk jóval tehetősebb versenyzőket sikerült megelőzni. Remélem, jövőre nagyobb sikerrel szerepelhetek, és – mivel maximalista vagyok – ismét az első helyre sikerül beérnünk az autóval.”

Végeredmény:
FIA Hill Challenge R1

1. BICCIATO RUDY I  Mitsubishi Lancer EVO VI           70p
2. MERLI CHRISTIAN  I Picchio P4/E2                            60p
3. HERNÁDI LÁSZLÓ H Mitsubishi Lancer EVO VIII    52p

FIA Hill Challenge R2

1. SVOBODA MILAN CZ LOLA F3000                                       70p
2. HERNÁDI LÁSZLÓ H Mitsubishi Lancer EVO VIII   65p
3. KRAJCI JAROSLAV SK LOLA F3000                                     48p

MP3

(Forrás: Amber PR)

Számára vadidegen pályán sikerült ezüstérmet szereznie Hernádi Lászlónak, így a Tatai HAC autóversenyzője átvette a vezetést a gyorsasági autósok FIA Challenge-sorozatának R2-es kategóriájában. Hernádi az olaszországi Reventino hat kilométer hosszú, technikás, szűk, kanyarokkal tarkított pályáján vezette jól a Mitsubishi Lancert, ami ismét ki-kifogott rajta. Az EVO VIII-as végül kibírta az emelkedőket, ám Hernádi gőzölgő motorral ért célba úgy, hogy a futamokon csaknem tíz másodpercet javított a tréningeken elért idején.
„Tréningautó híján ismét „vakon” kellett elindulnunk a versenyen, amelyen még sohasem jártunk, viszont ez a megméretés elengedhetetlen volt ahhoz, hogy átvegyük a vezetést az FIA-összetettben” – fogalmazott útban hazafelé Hernádi, aki kiemelte: a dél-olaszországi versenyen az edzések után fokozatosan javított eredményén, amely végül egyetlen másodperccel maradt el a győztes mögött. „Az elsőben nyolc, a másodikban egy másodpercet javítottam korábbi időmön, tehát ha van még egy futam, megnyerem a versenyt” – találgatott a címvédő.
Az újabb futam azonban meglehet: komolyabb károkat tokozott volna az autón: „Aggodalomra ad okot, hogy ismét előjött a Mitsu korábban tapasztalt hibája, így a hirtelen hűtővízfogyás miatt szó szerint gőzölgő motorral értem célba. Problémát jelent, hogy ezt a hibát néhány nap alatt szinte lehetetlen kijavítani. Mint minden komoly és sürgős javításnak, most ennek is a pénz a feltétele, így kétséges, hogy elindulhatunk-e pénteken az utolsó verseny helyszínére. Noha Németországban várnak minket, és a négy pont előnyünk talán elegendő lenne a címvédéshez, megeshet, hogy mégsem tudunk elindulni, és akkor itthonról, teljesen tétlenül figyelhetjük az eseményeket. Az biztos, hogy nagy riválisom, a cseh válogatott tagja, Milan Svoboda ott lesz Mickhausenben, és ez távollétünk esetén akár az ő végső győzelmét is jelentheti” – mondta el az ötszörös FIA Challenge-győztes.

Eredmény:

FIA HILL-CLIMB CHALLENGE R2 Reventino /I/

1. ACETO EUGENIO I ALFA ROMEO 156TS                 7.07.99
2. HERNÁDI LÁSZLÓ H MITSUBISHI L.EVO VIII     7.09.64
3. COVELLO GIANFRANCO I RENAULT CLIO RS    7.21.75

Összetett állás:

FIA HILL CHIMB CHALLENGE R2

1. HERNÁDI LÁSZLÓ H MITSUBISHI L. EVO VIII     64p
2. SVOBODA MILAN CZ LOLA T F3000                        60p
3. KRAJCI JAROSLAV SK LOLA F3000                         40p

MP3

(Forrás: Amber PR)

Továbbra is van esélye a címvédésre Hernádi Lászlónak az FIA Hill Climb Challenge-sorozatban. A Tatai HAC gyorsasági autóversenyzője megnyerte a hétvégi, Glasbachban rendezett futamot, így még mindig esélyes, hogy az R2-es kategóriában megvédje tavalyi első helyét. Az egykori keletnémet pályán Hernádi nosztalgiázhatott egy keveset, hiszen a mezőnyben Wartburgok és Trabantok is szerepeltek. „Számomra azért is kedves volt ez a futam, mert hajdan magam is Trabanttal kezdtem pályafutásomat” – emlékezett a versenyző, aki azt is elmondta: Glasbachban húsz éve nem volt hasonló verseny, tehát utoljára még NDK-s szervezésben robogtak itt az autók. „Sajnos a pálya nem is készült el, így a korábban meghirdetett 5 és fél kilométeres szakasz helyett mindössze két kilométeren zajlottak a futamok, ezért ötször kellett megtenni a távot. Hol esőben, hol szárazon, de szerencsére magabiztosan versenyezve, tizenkét másodperc előnnyel zártunk, így továbbra is van esély a végső győzelemre. A döntés a dél-olaszországi és a német Mickhausen-i futamokra marad az ősz folyamán.” 

FIA HILL CLIMB CHALLENGE 16.Glasbachrennen /D/

1. Hernádi László H Mitsubischi Lancer EVO VIII                5.00.388
2. Altmann Diter  D VW Polo                                     5.12.923
3. Koller Sepp D Alfa Romeo 147                                5.18.026

FIA HILL CLIMB CHALLENGE R2

1. Svoboda Milan CZ Lola F3000                                 60p
2. Hernádi László H Mitsubischi L. EVO VIII              57p
3. Jaroslav Krajci SK Lola F3000                                 40p 

MP3

(Forrás: Amber PR)

Két osztrák versenyző között a második helyen végzett Hernádi László az FIA Challenge-sorozat szlovéniai állomásán.

A lucinei versenyen elrajtolt a lengyel bajnok is, de őt és a régi vetélytársat, az osztrák Schweigert legyőzte a Tatai Honvéd AC hegyi gyorsasági autósa. „Igazából kedvelem ezt a pályát, amelyen korábban is sikerrel szerepeltünk, de az osztrák Wiedenhoffer vezette wrc-t egyszerűen nem lehetett befogni ezen a napon” – emlékezett a versenyre Hernádi László.

A Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal versenyző magyar mindhárom futamban a második legjobb időt autózta, így az összetettben is az ezüstérmes pozícióban zárt. „Fontos tizenöt pontot szereztünk, hiszen míg az egyes régióban (R1) vezetjük a tabellát, az R2 összetettjében így már csak három pont választ el az első helytől. A következő versenyeken igyekszünk tovább faragni a hátrányt, sőt egy esetleges jó szerepléssel át is vehetjük a vezetést ebben a szériában is. Az idei cél természetesen egy címvédés az FIA Challenge-ben, amelyhez Tata városa, Michl József polgármester úr is segíti utunkat.”

FIA HILL-CLIMB CHALLENGE, 4. forduló, Régió 2,
Lucine (Szlovénia), 3 futam alapján:

1. Wiedenhoffer Stefan A Mitsubishi WRC                         7.12.89
2. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII               7.24.54
3. Schweiger Cristian A Mitsubishi Lancer EVO VII           7.25.87

4f R2 FIA HILL-CLIMB CHALLENGE

1. Svoboda Milan CZ Lola F3000                50p
2. Hernádi László H Mitsubishi                    47p
3. Jaroslav Krajci SK Lola F3000                 40p

MP3

(Forrás: Amber PR)

Az ausztriai Teesdorfban szerepelt Hernádi László a Közép-Európa Zónatrófea szlalom-sorozatának hatodik fordulójában. A Tatai Honvéd AC autóversenyzője tesztelésnek szánta az osztrák futamot a Mitsubishi Lancer EVO 8-assal, hiszen Hernádi – szponzori támogatás híján – csaknem egy hónapot hagyott ki. „A tréningeken érződött is a kihagyás, ám a futamokban már jól ment az autó, amivel végül a második helyet szereztünk. Így jelenleg huszonhárom pont előnnyel vezetünk a sorozatban, amelyből egy magyar, egy olasz és egy szlovákiai futam van hátra” – összegzett Hernádi, aki hozzátette: a szolid anyagi keretek miatt idén dönteni kellett, melyik sorozatban legye elsődleges szempont a címvédés. „Mivel az FIA Challenge, Európa Kupa-szériában igen rangos a mezőny, és több versenyen nem kell nevezési díjat fizetnünk, úgy döntöttünk, inkább itt igyekszünk hatodszor megszerezni az első helyet, ezért a Zónatrófeában következő versenyeket júliusban kihagyjuk. Legközelebb a trencséni Challenge-versenyen állunk rajthoz, remélhetőleg sikerrel. Ebben sokat segít Komáromi Lajos, a THAC elnöke.”   

FIA Central European Zone Slalom Trophy Teesdorf /Ausztria/

1. Fischer Ing.Martin A Mitsubishi EVO VIII    3.24.50
2. Hernádi László H     Mitsubishi EVO VIII    3.24.92
3. Fischer Alfred A        Mitsubishi EVO VIII    3.25.27

1. Hernádi László H Mitsubishi EVO VIII       55p
2. Luftensteiner Kar A Suzuki Swift                32p
3. Szepesi Peter H BMW                                  19p

(Forrás: Amber PR)

Feszes tempóban lezajlott versenyen sikerült a végső győzelmet megszereznie Hernádi Lászlónak a szlovéniai Gorjanci-ban. A Tatai HAC autóversenyzője a Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal magabiztosan vezetett a szlovén hegyek között, ahol mindössze egyetlen nap alatt bonyolították le az FIA Challenge hegyi versenyének három tréningjét és a három futamot. „Az edzéseken egyelőre szoktuk a pályát, majd a felfutásokon egyre jobb időkkel előbb a negyedik, majd magabiztosan az első időt tudtam autózni. Nehézséget okozott, hogy előttünk két autó is balesetet szenvedett a hegyi pályán, így óvatosabban kellett menni a négy kilométer hosszú etapon. Végül magabiztos győzelmet arattunk, így az FIA Challenge R2-es sorozatában a kilencedik helyről előreléptünk a harmadikra, míg az R1-es szériában továbbra is az első helyen állunk” – értékelt Hernádi.

Eredmény:
FIA HILL CLIMB CHALLENGE R2, 3. futam
GORJANCI (Szlovénia) 3x4,3km

1. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII              6.38.89
2. Desardo Manuel SLO MG 105 ZR                     6.44.83
3. Pravdic Niki SLO  Honda Civic                           6.47.24

FIA HILL CLIMB CHALLENGE, 3. forduló után:

1. Krajci Jaroslav SK LOLA F3000                         40p
2. Svoboda Miilan CZ LOLA F3000                       40p
3. Hernádi László H Mitsubishi L. EVO VIII          32p

(Forrás: Amber PR)

Számos motorikus probléma után a harmadik helyen végzett a Tatai HAC színeiben versenyző Hernádi László az olaszországi Ascoli Piceno-ban rendezett hegyi gyorsasági autóversenyen. Az FIA Challenge küzdelem ötödik fordulójában a Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal versenyző magyar egy baleset miatt két másodperces hátrányba került a második helyezett olasz mögött, amit már nem lehetett behozni.

„Az első futamban az előttem haladó autó két kanyarban is megtörte az út menti reklámtáblákat, így a törmelékek miatt lassítanom kellett, és ennek két másodperces hátrány lett a vége. A második felfutásban ellenfelemmel azonos időt autóztunk, de ez már „csak” a harmadik helyhez volt elég, ami így is nagy bravúr, hiszen az edzéseken az első tízbe is alig lehetett beférni.” – értékelt Hernádi, aki a hétvégén az FIA Challenge-széria szlovéniai versenye előtt kijelentette: „Természetesen értékes ez a harmadik hely, és a szlovén futamon is igyekeznem kell, hiszen nagyon szeretném megvédeni címemet a küzdelemsorozatban.”

50 Coppa Paolino Teodori FIA Challenge 2x5km

1. Rudy Bicciato (I)          Mitsubishi Lancer EVO VI              5.17.01
2. Claudio Giobbi (I)                  Alfa Romeo STW S2000                 5.34.14
3. Hernádi László (H)                 Mitsubishi Lancer EVO VIII            5.36.91

FIA Hill-Climb Challenge R1

1. Hernádi László (H)                 Mitsubishi Lancer EVO VIII            42 pont
2. Rudy Bicciato (I)          Mitsubishi Lancer EVO VI              40 pont
3. Cristian Merli (I)           Picchio P4                              40 pont

(Forrás: Amber PR)

Műszaki hiba miatt feladni kényszerült az olaszországi versenyt Hernádi László. A Tatai HAC gyorsasági autóversenyzője nem érkezett jó előjelekkel az FIA Challenge Verzegnis-ben rendezett futamára. Hernádinak az elmúlt hetekben több kisebb gondja is akadt a Mistubishi Lancer-rel, ám az Udine melletti hegyekben már komoly probléma merült fel. „A motorban egy tömítés elszakadt, és a kipufogó felé kezdett ömleni az olaj, így az utastérbe sűrű füst csapódott. Azonnal meg kellett állnom, és feladtam a versenyt, hiszen biztonságban nem értem volna célba” – nyilatkozott a balszerencsés futamról Hernádi. „Míg az első két évben szinte problémamentesen működött az EVO VIII-as, addig idén ez már a negyedik komolyabb probléma merült fel. Sajnos a szponzori hátterünk nem engedi, hogy komolyabb felújításokat végezzünk a járművön, ezért némileg aggódom, hogyan tudom eredményesen zárni az idei szezont. Így nehéz lesz a bajnoki címünket megvédeni. Most, a két hetes szünetben átnézzük a kocsit, majd az újabb olaszországi versenyen, az Ascoliban rendezendő Paolino Teodori Coppa elnevezésű versenyen indulunk. Noha itt még sohasem versenyeztünk, csak remélni tudom, hogy véget és a hibasorozat.”

Hernádi idén negyedszer versenyzett borzalmas körülmények között. A rechbergi, eredménytelen futamot követően Szicíliában a fagyálló folyadék kifröccsenése miatt csúszott a dobogó harmadik fokára, majd két hete a csehországi Ustyinban a kerekekkel akadt gondja. A Verzegnisben tapasztalt füst miatti kiállás elkeserítette a versenyzőt, aki Ascoliban ismét szeretne a dobogóra állni.

MP3

(Forrás: Amber PR)

Igen rangos, öt wrc-t is felvonultató mezőnyben ért el értékes negyedik helyezést Hernádi László. A tatai hegyi gyorsasági autóversenyző a csehországi Ustyinban szerepelt az FIA Challenge-sorozat harmadik állomásán. A Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal szereplő Hernádinak ismét technikai gondjai voltak a járművel, ennek ellenére a dobogóról tizedekkel lemaradva az értékes negyedik helyen zárt.

„Míg a korábbiakban a gyertyákkal, majd a fagyállóval volt problémám, most a kerekek nem forogtak egyszerre, így a rajtnál és a kanyaroknál nehézkesen tudtam versenyezni” – értékelt Hernádi. „Mivel az ustyini pálya kellően technikás és kedvemre való, ezért némileg csalódott vagyok a negyedik hely miatt. Miután a dobogóról alig hajszállal csúsztunk le, és végül három wrc-t is meg tudtam előzni, el sem merem gondolni, mi lett volna, ha rendesen működik az autó. Reménykedem abban, hogy megszűnnek a technikai problémáink, és a hétvégi, az olaszországi Verzegnis-ben rendezendő FIA Challenge-futamon már teljes erővel küzdhetek a jobb helyezésért.”
A Tatai Honvéd AC versenyzője, Hernádi László az értékes negyedik hellyel továbbra is első helyen áll az összetett versenyben.

Eredmény:
FIA CHALLENGE és FIA Közép-Európa Zónatrófea futam
Ustyin, Csehország (3650 m hosszú pálya, 2 futam):

1. Drotár Igor CZ Subaru Impreza WRC                     4.22.70
   
2. Jaromír Maly CZ Subaru Impreza STi                     4.26.02
   
3. Windenhofer Stefan A Mitsubishi Lancer EVO VI   4.33.27
   
4. Hernádi László H  Mitsubishi Lancer EVO VIII                 4.33.91
   

FIA CHALLENGE összetett, a 3. forduló után

1. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII       28p
   
2. Bicciato Rudy  I      Mitsubishi Lancer EVO VI                20p
   
3. Drotár Igor   CZ     Subaru Impreza WRC               20p

(Forrás: Amber PR)

Újabb versenyt nyert Hernádi László az FIA Közép-Európa Zónatrófea szlalom bajnokságában. A széria csehországi futamán, Presovban a Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal versenyző Hernádi jókora előnnyel nyerte meg a küzdelmet, ami után az összetettben is hatalmas előnnyel vezet. „Ez a verseny jó felkészülést jelentett a hétvégi, ugyancsak csehországi eseményre. Ustyinban korábban jól ment az autózás, így remélhetőleg a hétvégén ismét dobogóra állhatok az FIA Challenge- és a Közép-Európa Zónatrófea-sorozathoz tartozó futamon” – vélekedett Hernádi.  

1. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII 3.02.858
   
2. Luftensteiner Kral A Suzuki Swift 3.18.399
   
3. Kucera Karel   CZ  Suzuk Swift 3.37.981
   

Zona Slalom összetett

1. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII  37,5p
   
2. Luftensteiner Kral A Suzuki Swift 21,5p
   
3. Fischer Alfred  A  Mitsubishi Lancer EVO VIII   18p

(Forrás: Amber PR)

Újabb értékes harmadik helyezést szerzett Hernádi László a gyorsasági autósok FIA Challenge-sorozatában. A tatai versenyző a szicíliai Monte Erice hegyei között lépett a gázpedálra, és az első futamban elért – 6. helyet jelentő – eredményét követően a másodikban a dobogó harmadik fokát érő teljesítményt nyújtott a Mitsubishi Lancer EVO VIII-assal.
„Soha nem jártunk ezen a meglehetősen hosszú pályán, így a hat kilométer leküzdése több okból is komoly kihívást jelentett. A természeti adottságok mellett az autóm is megtréfált, hiszen a fagyálló folyadék valamilyen módon kifröccsent és a megcsúszások miatt főleg a bal kanyarokban érdekes manőverekre volt szükség a pályán maradáshoz” – emlékezett Hernádi, aki azt is elmondta: a több, mint négyszáz méter szintkülönbségű, hat kilométer hosszú pálya szélén meglehetősen ritkán helyeztek el védőkorlátot. „Ez egy patinás verseny, hiszen zsinórban az ötvennegyedik futamot rendezték itt, ugyanakkor aki először járt itt, bizony néhány kanyarban félelmetes látvány volt az alattunk elterülő völgy. A tréningeken viszonylag tiszta pályán haladtunk, ám a versenyre a szél a környező dombokról lefújta a port, így a gumiknak jelentősen csökkent a tapadása. Örülök, hogy az ismeretlen és szeszélyes pályán mégis sikerült a hatodikról a harmadik helyre előrelépnünk. Reménykedünk abban, hogy a fagyálló kifolyása nem lesz velejárója a versenyeknek, hiszen a jelek szerint idén is sikerült belelendülni a sorozatba. Az FIA Challenge-szériában két versenyből két harmadik helyet sikerült szerezni, így van esély a jó folytatásra.”

54. MONTE ERICE FIA HILL CLIMB CHALLENGE
5890 m hosszú pálya – 400 m szintkülönbség, 2 felfutás

1. BICCIATO Rudy I Mitsubishi Lancer EVO VI        6.58.319
2. ACUNZO Sandro I Mitsubishi Lancer EVO VIII    7.15.190
3. HERNÁDI László H Mitsubishi Lancer EVO VIII  7.47.522

(Forrás: Amber PR)

Megnyerte az ausztriai Teesdorfban rendezett Közép-Európa-bajnoki autós szlalomversenyt Hernádi László a Mitsubishi EVO-val. A Tatai Honvéd AC autóversenyzője az önbizalmát növelő győzelemmel hangolt a hétvégi, szintén az ausztriai Rechbergben rendezendő hegyi Európa-bajnoki futamra. A szlalom verseny érdekessége volt, hogy az Eb-sorozatban részt vevők közül hatan is rajthoz álltak.

„Mivel ezt a versenyt egyfajta tesztelésnek szoktuk szánni, Húsvét hétfőn is pusztán ezzel a céllal léptem a gázpedálra. Az első futamban négytizedes hátrányt szedtem össze, de a további két etapon sikerült javítani, így megnyertem a versenyt, és két osztrák előtt a dobogó legfelső fokára állhattam” – összegzett Hernádi. „Mind száraz, mind vizes pályán tudtam tesztelni a beállításokat, így komolyabb elvárásokkal indulhatunk a hétvégén Rechbergbe. Az ausztriai pálya igazi mumusunk, hiszen korábban soha nem sikerült a dobogó közelébe sem kerülni, igaz, a korábbi években mindig ez volt az első verseny. Most viszont már három eseményen túl vagyunk, így bízom a sikeres versenyben az Eb-futamon. Annak ellenére mondom ezt, hogy Rechbergben a legjobb tizenkét versenyző közül bárki végezhet a dobogón.”

Közép-Európa Zónatrófea, Szlalom – 1. futam
Teesdorf – Ausztria

1. Hernádi László H Mitsubishi Lancer EVO VIII        2.58.97
2. Fischer Alfred  A   Mitsubishi Lancer EVO VIII       2.59.42
3. Martinek Rene A   Honda Civic Typer R                  3.02.98

(Forrás: Amber PR)

A negyedik helyen végzett Hernádi László a franciaországi St. Jean du Gard-ban rendezett gyorsasági Európa-bajnoki futamon. A Tatai Honvád AC versenyzője az egyik henger meghibásodása miatt maradt le a dobogóról.

Az 5280 méter hosszú pályán Hernádi az első futamban veszítette el dobogós helyezését, mivel a Mitsubishi Lancer EVO VIII csak három hengerrel teljesítette az első felfutást. „A futam előtt cseréltünk gyertyákat az autóban, és egészen a rajtig minden rendben volt. A start pillanatában azonban éreztem a bajt, ám azon voltam, hogy a lehető legjobb idővel felérjek a célba. Sikerült, de tizenöt másodperces hátrányt szedtem össze, amit a harmadik felfutás végéig nem sikerült ledolgozni. A negyedik hely nagyon szép eredmény, mégis picit keserű a szám, hiszen a motorhiba nélkül dobogón végezhettünk volna” – összegzett Hernádi, aki május elsején az örök mumusnak számító Rechbergben áll rajthoz az Eb-sorozat következő állomásán. „Ha a rossz szokásokkal ellentétben Rechbergben sikerülne jó helyezést elérni, elgondolkodnék az Eb-széria folytatásán, noha a következő versenyek ismét mesze, Portugáliában és Spanyolországban lesznek. Más esetben marad az FIA Challenge, ahol hatodik bajnoki címemre koncentrálhatok” – mondta a Tatai HAC versenyzője.

Eredmény:
St Jean du Gard EB F  5280m

1. Schweiger Christian A Mitsubishi Lancer EVO VIII 6.14.503
2. Pedroni Gabriella I  Mitsubishi Lancer EVO VIII      6.24.243
3. Vojacek Lukas CZ  Mitsubishi Lancer EVO VIII      6.24.393
4. Hernadi László H  Mitsubishi Lancer EVO VIII        6.30.850

(Forrás: Amber PR)

Spanyol, francia és portugál versenyzők, számos wrc és kitcar autó között az előkelő harmadik helyet szerezte meg Hernádi László az FIA Chellenge hegyi gyorsasági autóversenyen, a dél-spanyolországi Ubrique városában. A Mitsubishi EVO VIII-assal versenyző tatai a középmezőnyből lépett a dobogó harmadik fokára.

A bravúros teljesítményről, és a folytatásról a Tatai Honvéd AC színeiben versenyző Hernádi László elmondta: a harmadik hely megszerzése komoly eredmény, hiszen igen erős mezőnyben egy teljesen ismeretlen pályán sikerült elérni. „Több, mint háromezer kilométerre utaztunk el, hogy részt vegyünk a versenyen. Mivel nem ismertük a pályát, és tréningautónk sincs, így ismét a kamerámmal tanultam meg a szakaszt, amin első alkalommal, szombat délután mindössze a tizenharmadik időt autóztam. Vasárnapra sikerült memorizálni a kanyarokat, így bátrabban odaléphettem, és végül – az összetett második helyezett spanyol versenyzővel azonos időt futva – a harmadik helyen zártam a futamot. Ez a siker erőt ad ahhoz, hogy önbizalommal várjam az év hátralévő versenyeit” – értékelt Hernádi.

(Forrás: Amber PR)

MP3-1
MP3-2

Tíz Zónatrófea és öt FIA Challenge elsőséggel a tarsolyában vág neki a 2011. évi gyorsasági, hegyi autós szezonnak Hernádi László. A tatai versenyző harmadik esztendeje rajtol el a Mitsubishi Lancer EVO 8-assal, hogy idén újabb sikereket érjen el. A Tatai Honvéd AC színeiben szereplő autós a korábbi évekhez hasonlóan idén számos sorozatban szerepelne. Hernádi az FIA Közép-Európa Zóna és a Challenge mellett az Európa-bajnoki sorozatban is igyekszik helyt állni.

A hétvégén megkezdődik a gyorsasági autóversenyzők idei szezonja Európában. Az első rajtjel a spanyolországi Ubrigue hegyei között dörren majd el. A pályán ott lesz a Tatai HAC színeiben szereplő Hernádi László, aki – noha több ezer kilométert kell utaznia a dél-spanyol városig – szívesen vállalta a megméretést. „Nemrégiben kerültem kapcsolatba a spanyol szervezőkkel, akik jelezték: ötszörös FIA Challenge-győztesként szívesen látnának a mezőnyben. Legnagyobb és egyben legkellemesebb meglepetésemre a versenyt az én fotómmal hirdetik, tehát érezhető a barátságuk onnan, a távolból” – mondta el Hernádi, aki a korábbi évek „útkeresését” követően most talán új, végleges „otthonra” lelt. „Hosszas keresgélés után valóban megtaláltam azt a szakosztályt, ahol szívesen fogadnak. A Tatai Honvéd AC elnöke, Komáromi Lajos jelezte: a THAC szívesen lát soraiban, és ez megtisztelő egy száz esztendős klubtól. Már csak ezért is igyekszem megfelelni az elvárásoknak, így idén tovább gyarapítanánk Zónatrófeáink és FIA Challenge elsőségeink számát. Emellett megpróbálunk minél több Európa-bajnoki futamon is elindulni, noha ebben a sorozatban össze sem lehet hasonlítani a riválisok helyzetét a miénkkel. Az április 10-ikei futamot követően, Spanyolországból hazafelé megállunk a francia St. Jeandu-nál, ahol 17-ikén az Eb-széria első felvonását rendezik, majd rövid teesdorfi kitérő után május elsején az osztrák Rechbergben másodszor is rajthoz állok az Eb-n. Ki tudja? Lehet, hogy az év további menetrendjét ez a két futam jelentősen meghatározhatja” – közölte Hernádi, aki tavaly Szlovéniában ezüstérmet szerzett egy ugyancsak Európa-bajnoki versenyen.

(Forrás: Amber PR)